La baja densidad de la poblaci\u00f3n de la zona, y la competencia del transporte por carretera, contribuyeron a su declive y cierre definitivo el 31 de diciembre del a\u00f1o 1955. El suceso que incluye este trabajo, tiene como principal protagonista precisamente al ferrocarril El Irati<\/em>, que fue el primero de este tipo, en el traslado de pasajeros y mercanc\u00edas en Espa\u00f1a.<\/p>\n El episodio que vamos a comentar, lo hemos obtenido de los Fondos Judiciales contempor\u00e1neos del Juzgado de Primera Instancia de Aoiz. Es en el Sumario n\u00ba 72 del a\u00f1o 1917 en el que se inscribe: Sustracci\u00f3n de un saco de az\u00facar en la estaci\u00f3n del El Irati de esta villa, a la Sra. viuda de Goiburu<\/em>. En el compendio de documentos de este sumario, se especifica este acontecimiento, del cual realizaremos un substancial resumen, debido a la amplitud de los datos que aporta, muy dif\u00edcil de desarrollar en este trabajo.<\/p>\n En una primera informaci\u00f3n de fecha 19 de octubre de 1917, el jefe de estaci\u00f3n del Irati D. Paulino Sevillano Sierra, pone en conocimiento del Juzgado de Primera Instancia de Aoiz, de la desaparici\u00f3n de un saco de az\u00facar del almac\u00e9n de la estaci\u00f3n, con destino a la Sra. Viuda de Tom\u00e1s Goiburu. El saco de 60 kg., lo factur\u00f3 a su destino Ram\u00f3n Oteiza, del comercio de Pamplona.<\/p>\n En esta situaci\u00f3n dicho jefe de estaci\u00f3n, da cuenta de la desaparici\u00f3n y nombra a los encargados del almac\u00e9n Teodoro Urdiroz y Emiliano Castellanos que gestionen esta desaparici\u00f3n. Por otra parte, que detallen las caracter\u00edsticas del suceso y el control que sobre \u00e9l se han realizado.<\/p>\n Al tener conocimiento y denuncia del hecho, el Juzgado de la villa, nombra a D. Miguel Laco y Pedro Abaurrea, peritos carpinteros para que examinen la seguridad del almac\u00e9n, sito en la calle Domingo Elizondo. Se se\u00f1alan las dimensiones del local, la facilidad de acceso a trav\u00e9s de sus puertas, as\u00ed como si se apaga la iluminaci\u00f3n exterior al llegar la noche.<\/p>\n Tambi\u00e9n recibe informaci\u00f3n del hecho, el jefe de puesto de la Guardia Civil D. Francisco Indurain Setoain, que procede a interrogar al jefe de la estaci\u00f3n D. Paulino Sevillano, al guardagujas Eugenio Castellanos y adem\u00e1s a Teodoro Urdiroz guardafrenos del tranv\u00eda. Interroga asimismo al encargado del transporte a Burguete, D. Jos\u00e9 Mart\u00edn, que ha llevado a ese lugar varios bultos, algunos destinados al se\u00f1or Beunza vecino de Orbaiceta. Las amplias declaraciones de todos ellos son negativas, en cuanto que desconocen el paradero del saco de az\u00facar. No obstante, cada uno de los declarantes hace alguna observaci\u00f3n al respecto.<\/p>\n El jefe de la estaci\u00f3n Sr. Sevillano, no tiene sospecha de los encargados del almac\u00e9n los Sres. Teodoro Urdiroz, Eugenio Castellanos, ni del factor Dionisio Anso, que llevaba el libro de llegadas y comunicaba las incidencias al jefe de la estaci\u00f3n.<\/p>\n Fotograf\u00eda actual del domicilio de la tienda de la familia Goiburu<\/p><\/div>\n El guardagujas Eugenio Castellanos se\u00f1ala, que a la llegada de mercanc\u00eda el d\u00eda 12, se subi\u00f3 al tren en el Empalme<\/em> (Lugar en donde se derivaba una parte del tranv\u00eda hacia Aoiz o Sang\u00fcesa) y da cuenta de la llegada de varios sacos para los hijos de Lorenzo Ortiz y de otras mercanc\u00edas con otros destinos.<\/p>\n El guardafrenos Teodoro Urdiroz hace referencia al transporte de todo tipo de g\u00e9neros que se realiza a varias personas de la villa, y que se puede preguntar sobre saco de az\u00facar en las tiendas de Ortiz, Vizcay, Vidondo y Valent\u00edn Orbaiz. Especifica que el tren lleg\u00f3 el d\u00eda 12, a las 12 horas y 40 minutos con las citadas mercanc\u00edas y se acuerda perfectamente que descarg\u00f3 un saco de az\u00facar y lo transport\u00f3 al almac\u00e9n. No se preocup\u00f3 m\u00e1s de \u00e9l y desconoce si se ha enviado a otra localidad. Las expediciones que se transportan a domicilio, la mayor\u00eda de las veces las verifica su compa\u00f1ero Eugenio Castellanos, pero a pesar de ello, desde el d\u00eda 12, no se ha verificado entrega alguna, ni cargado m\u00e1s bultos que los transportados por el carro de Jos\u00e9 Mart\u00edn, que llev\u00f3 varios bultos para un tal Beunza de Orbaiceta, pero ignora si aquel fue cargado en dicho carro.<\/p>\n Despu\u00e9s de estas declaraciones, se procede por parte de los guardias civiles Francisco Indurain Labayen y Ram\u00f3n L\u00f3pez Iriso, acompa\u00f1ados por el alguacil Cr\u00edspulo Unciti y Mateo Go\u00f1i en calidad de testigos, a realizar una revisi\u00f3n sobre el paradero del saco de az\u00facar, a varios vecinos de la villa. Se incluyen a los Sres. D. Isidoro Garc\u00eda, D. Jos\u00e9 Eguaras Echeverr\u00eda, D. Antonio P\u00e9rez y P\u00e9rez, D. Eugenio Castellanos, D. Primitivo Arregui Urtasun, D\u00f1a. Juliana Campos Val, D\u00f1a. Paula Beaumont Zunzarren, D\u00f1a. Feliciana Apezarena Labayen, D. Agust\u00edn Iribarren Arlegui y D\u00f1a. Jovina Labayen Go\u00f1i. Todos los citados permitieron la entrada en sus domicilios sin oposici\u00f3n. No se encontr\u00f3 lo buscado, y se procur\u00f3 causar las menores molestias. Solamente se ha encontrado en la tiende de D\u00f1a. Juliana Campos un saco de az\u00facar de ca\u00f1a empezado, o sea incompleto. Se ha constatado su procedencia, en la expedici\u00f3n n\u00ba 10696 de la estaci\u00f3n, expedido por Ram\u00f3n Oteiza del comercio de Pamplona, para la propia Juliana Campos.<\/p>\n Documento sobre la desaparici\u00f3n de un saco de az\u00facar destinado a la viuda de Goiburu<\/p><\/div>\n En las siguientes p\u00e1ginas de este sumario, se incluyen las declaraciones de testigos que pueden tener relaci\u00f3n con este suceso. Entre ellos el Sr. D. Dionisio Anso Subiza de 36 a\u00f1os factor del tranv\u00eda El Irati<\/em>, declara que lleva el libro de entradas de mercanc\u00eda. Eugenio Castellanos Garate de 39 a\u00f1os, guardagujas. Teodoro Urdiroz Apezarena de 23 a\u00f1os guardafrenos. Los citados empleados se ratifican en sus anteriores declaraciones, y dicen que no saben por qu\u00e9 falta el saco de az\u00facar destinado a la Sra. Viuda de Goiburu.<\/p>\n A continuaci\u00f3n, se citan para declarar a la Sra. Viuda de Goiburu, a Jos\u00e9 Martin y a los due\u00f1os de varias tiendas de la villa. Se incluyen los Sres. Ortiz, Vizcay, Vidondo y Valent\u00edn Orbaiz. Tambi\u00e9n se realiza una citaci\u00f3n especial al juez municipal del municipio de Orbaiceta, para que tome declaraci\u00f3n de Pedro Beunza, sobre las mercanc\u00edas llegadas mediante el tranv\u00eda El Irati<\/em> los \u00faltimos d\u00edas y en particular el saco de az\u00facar etiquetado a nombre de la se\u00f1alada Sra. Viuda de Goiburu.<\/p>\n La declaraci\u00f3n de D\u00aa. Margarita Irigoyen Egurbide (viuda de Goiburu) comerciante, vecina de Aoiz expone que entre los pedidos que realiz\u00f3 a la casa Oteiza de Pamplona figura un saco de az\u00facar de ca\u00f1a. Al no llegar el pedido pregunt\u00f3 al comercio del lugar mencionado, en donde se le indic\u00f3 que hab\u00eda sido remitido a su nombre. La interesada pregunt\u00f3 al Sr. Castellano y este le comenta, que solo le hab\u00eda entregado el tal\u00f3n de la avellana, no el de la az\u00facar. La citada Margarita Irigoyen revis\u00f3 sus pedidos y encontr\u00f3 el pedido del saco de az\u00facar y se lo entrego al citado Sr. Castellano. El pedido del saco de az\u00facar de moreno de ca\u00f1a<\/em> que compr\u00f3 a 1 peseta y 25 c\u00e9ntimas cada kilo. Tambi\u00e9n afirma que la Compa\u00f1\u00eda El Irati<\/em> no le ha indemnizado hasta ahora, por el extrav\u00edo de la mercanc\u00eda.<\/p>\n A continuaci\u00f3n, se presentan declaraciones de las personas siguientes:<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/tutoberri.info\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/azucarjosetxo1.png\")
<\/a>Este medio de transporte mixto de pasajeros y mercanc\u00edas hab\u00eda empezado a funcionar el d\u00eda 23 de abril del a\u00f1o 1911 como Ferrocarril Pamplona Sang\u00fcesa<\/em>, y se cre\u00f3 para la explotaci\u00f3n forestal del monte Irati, y el transporte de la madera obtenida en el Aserradero, situado en las proximidades de Ecay (L\u00f3nguida). Sin embargo, sirvi\u00f3 tambi\u00e9n para el traslado de pasajeros y otras mercanc\u00edas de Pamplona a Sang\u00fcesa y Aoiz en ambas direcciones. El servicio que realiz\u00f3 este medio de transporte fue muy importante en el tiempo que estuvo en utilidad, originando el desarrollo de esta parte de Navarra, promocionando una serie de actividades en estos comienzos del siglo XX, en los que se hizo patente la industrializaci\u00f3n de estas zonas.<\/p>\n<\/a><\/a>\n